Недавно журналистам сообщили, что крупнейшие и самые передовые танкеры сжиженного природного газа «Паназиатский» были официально отправлены из Национальной нефтяной корпорации Китая (CNOOC). «Пан-азиатский» - это проект CURIS LNG в Австралии. 4 танкера СПГ того же класса, и в последнее время будет доставлен 3 сестра-корабль того же размера. Чистая энергия, эквивалентная 2016 году, в целом одна четвертая часть общего объема импорта СПГ может быть перевезена обратно до 6 миллионов тонн в год после обслуживания 4 перевозчиков. После пяти лет усилий, особенно с «пан-азиатскими», использовались «большие американские» перевозчики сжиженного природного газа, CNOOC будет иметь различные типы корабля-СПГ 15, крупнейший в мире грузовой масштаб, что гарантирует растущий спрос Китая для чистой энергии.

Сообщается, что длина «Пан-азиатской» лодки составляет 290 м, а длина балки составляет 46,95 м, а глубина - 26,25 метра. Больше, дедвейт составляет около 82500 тонн, что сопоставимо с авианосцем среднего размера, который может перевозить 174 000 кубометров сжиженного природного газа. Его мощность испарения СПГ достигнет 107 миллионов кубических метров. По стандартам жителей Пекина с 15 кубометрами газа в месяц 600 000 жителей могут использовать 1 год.

Танкер СПГ называется мировым судостроительным заводом «Корона драгоценный камень». «Пан-азиатский», который фокусируется на самых высоких научно-технических достижениях китайского судостроения, также является нашим крупнейшим перевозчиком СПГ. Впервые в мире используются три топливно-электрические двигательные установки и применение сжижения на судне LNG емкостью 170 000 кубических метров.

После того, как судно использовалось, через Шелковый путь на море, можно вернуть до 1,5 млн. Тонн чистой энергии в год и будет способствовать формированию внутренних ресурсов природного газа, а иностранные ресурсы СПГ дополняют систему берегового газоснабжения.

Плавучее и транспортировочное оборудование СПГ в качестве плавучего газопровода могут обеспечить важную гарантию для цепочки поставок СПГ. За 5 лет интенсивного культивирования продолжали развиваться и расти инвестиции, участие в долевом участии, приобретение акций, комплексные методы проектирования и строительства, плавающая нефть и оборудование для транспортировки оборудования. С 2012 года имеется только один танкер сжиженного природного газа и теперь имеет большой перевозчик СПГ 10, малый и средний перевозчик сжиженного природного газа 1, порт СПГ для отправки 4, число шкалы ближе к 4, и 4 из них - оборудование для внутренней инициативы, одна из отраслей лидеры. Через 5 лет СПГ на внутреннем рынке покинул океанское море, из Австралии, Индонезии, Катара и Малайзии и других 14 стран вернулись к чистой энергии LNG4948.630.000 тонн и 190 миллионов тонн углекислого газа для сокращения национальных выбросов, что эквивалентно 400 миллионам деревья для посадки деревьев. СПГ может выделять выбросы двуокиси серы в размере 1,05 млн. Тонн, важную роль играет 13,75 млн. Тонн оксидов азота, сажи, 875 тыс. Тонн, мутность управления. С «Пан-американец» «панъевропейские» «Панафриканские» танкеры СПГ были использованы, CNOOC - 1,578 миллиона кубических метров мощности парка СПГ.

Между тем, CNOOC активно продвигает ключевые процессы локализации и демонстрацию и расширение чистого сжиженного природного газа в морской сфере. Ранее, малый и средний проект танкера СПГ, технология строительства, монополизированная иностранными конкурентами. 5-летний период, CNOOC использует совместную модель проектирования и инноваций, одним махом, чтобы завоевать развитие корабля и основные технологии танкеров для хранения СПГ, разработал 30 000 танкеров СПГ, буксир LNG Harbor, суда для наполнения СПГ и другие суда, владеет ключевой доставки LNG топлива двигателя топлива и системы хранения данных технологии и независимых прав интеллектуальной собственности более чем 20 пунктов, чтобы заполнить ряд отечественных технологий. Среди них «морская нефть 525» - это китайская CNOOC, которая разработала второе поколение буксира LNG Harbor. Корабль использует чистый СПГ в качестве топлива, двуокиси углерода, оксидов азота, сульфидов и других загрязняющих веществ, соответственно, и 50% и 100%.

В настоящее время CNOOC стал третьим по величине импортером СПГ в мире, общий объем импорта СПГ составляет 100 миллионов тонн, что эквивалентно 140 миллиардам кубических метров природного газа. Согласно расчету теплотворной способности, эквивалент 130 миллионов тонн сырой нефти, примерно четверть в 2015 году, потребление нефти в Китае.

Президент CNOOC Ян Хуа сказал, что газовый бизнес CNOOC положительно откликнулся на разработку национальной экологической цивилизации, стратегию корректировки структуры потребления энергии, вклад в низкий уровень выбросов углерода и экологически чистую энергию, что является важным способом достижения зеленого развития. Являясь пионером отрасли СПГ, CNOOC формирует «восходящий газ, средний поток судостроительной отрасли, нисходящую станцию» в цепочке поставок СПГ. В будущем более чистая энергия будет транспортироваться к материку у моря, чтобы закончить мечту о «прекрасном Китае».