Относительно малый масштаб, разбросанная мощность и низкая добавленная стоимость

Независимые нефтеперерабатывающие заводы развивались на небольших местных НПЗ. И, согласно статистике института, 36 основных нефтеперерабатывающих заводов Шаньдун имеют среднюю мощность переработки 3,44 млн. Тонн в год. Есть 10 местных нефтеперерабатывающих заводов с годовой мощностью переработки более 5 миллионов тонн, а масштаб, как правило, небольшой, за исключением некоторых ведущих предприятий. Основные устройства, такие как декомпрессия, катализ и коксование, малы, и их много. Хотя они обладают некоторой гибкостью, они выше в себестоимости энергопотребления и обслуживания, чем основные нефтеперерабатывающие заводы.

В дополнение к производству бензина и дизельного топлива независимые нефтеперерабатывающие заводы с полным комплексом глубокой переработки алкенов, алканов, ароматических углеводородов и другие имеют низкую добавленную стоимость. И из-за жесткой конкуренции внутри страны и за рубежом прибыль стирола, полипропилена и PX постепенно снижается. Высокая добавленная стоимость этилена и его синтетической смолы, синтетического каучука, синтетического волокна и других продуктов по-прежнему имеет пространство спроса. Но из-за необходимости высоких инвестиций местные нефтеперерабатывающие предприятия ограничены.

Недостаток терминала, а продукт нефти сталкивается с давлением продаж

Из-за отсутствия терминальных каналов продаж рынок нефтепродуктов из независимого нефтеперерабатывающего завода сталкивается с жесткой конкуренцией, а давление на продажу велико. И высокая прибыль получается от таких терминальных компаний, как Petro China, Sinopec и частных АЗС.

С учетом корректировки структуры внутреннего потребления энергии рост потребления нефтепродуктов замедлился, а влияние новых энергетических транспортных средств, использующих природный газ или электроэнергию, велико, так что поставка внутреннего нефтепродуктов стала более серьезным. В дополнение к нескольким нефтеперерабатывающим заводам, таким как Dongming Petro Chemical или Jingbo Petro Chemical, которые имеют терминал для потребления небольшого количества продукции, большая часть рафинированной нефти должна быть продана в две крупные компании и на частном терминальном рынке по низкой цене, что намного ниже национального розничная цена.

Цена продажи рафинированного масла сокращается на терминале

С 2015 года, из-за разницы между продажной ценой и национальной розничной ценой дизельного топлива в провинции Шаньдун, мы можем знать, что прибыль дизельного топлива, которая составляет 700-1500 юаней за тонну, и бензин, который составляет 1500-3000 юаней за тонну, полученных терминальной розничной связью.

Борьба с давлением окружающей среды и качества

Требования внутренней защиты окружающей среды становятся все более жесткими, а качество дизельных и дизельных продуктов быстро обновляется. В настоящее время качество нефтепродуктов независимого нефтеперерабатывающего завода является неравномерным, поэтому необходимо инвестировать большую сумму денег для модернизации оборудования, что приводит к увеличению стоимости. Предприятия, которые не соответствуют стандартам качества, могут стать перерабатывающими цехами других предприятий, и они не смогут избежать судьбы того, чтобы быть ликвидированным или приобретенным.

Слабый голос в отрасли и легко влиять на изменения политики

Благодаря реформе и корректировке политики в нефтегазовой отрасли Китая, местные нефтеперерабатывающие заводы развивались от чайников до групп с международным влиянием. Но по сравнению с Sinopec, Petro China и другими государственными нефтяными компаниями, которые глубоко вовлечены в разработку промышленной политики, местные нефтеперерабатывающие заводы имеют более слабый голос в отрасли. Изменения в политике могут оказать большое влияние на местные нефтеперерабатывающие предприятия.

1. Ограниченная оптовой и розничной политикой нефтепродуктов, а также расположение заправочных станций, строительство сети сбыта местных нефтеперерабатывающих предприятий опаздывает, а пространство мало и несовершенно.

2. Реформа налоговой политики. С ноября 2014 года налог на потребление был увеличен в три раза, поднявшись до 1,52 юаня за литр бензина и 1,2 юаня за литр дизельного топлива. Это налагает тяжелое бремя на предприятия.

3. Проверьте окружающую среду, качество, налоги и другие аспекты местных нефтеперерабатывающих предприятий.

Масштабы развития ограничены

1. Циркуляр по вопросам, касающимся администрации и использования импортируемой сырой нефти.

Новые нефтяные компании должны подписать обязательство строго осуществлять политику очистки штата и промышленности. Без одобрения инвестиционного отдела Государственного совета запрещается новое строительство или расширение нефтеперерабатывающего завода. Компетентные органы должны принимать ответственные и эффективные меры для ликвидации строительства незаконных производственных объектов. В случае нарушения строительных работ они наказываются в соответствии с законом. Новые нефтяные компании и их законные представители устанавливают кредитную историю в социальных кредитных агентствах, которые признаются государством.

2. Планирование семи химических индустриальных парков

Ни один из существующих местных нефтеперерабатывающих предприятий с импортной квалификацией не находится в семи парках нефтехимической промышленности. Для существующих местных нефтепереработчиков нет возможности развивать масштабы производства.