Изменения тенденции использования структуры сырых материалов на независимых нефтеперерабатывающих заводах
Основным сырьем на местных независимых нефтеперерабатывающих заводах является мазут. Всего насчитывается 82 местных независимых нефтеперерабатывающих завода, но есть только 1 млн. 700 тыс. Тонн национальной нефти. Начиная с экспорта и импорта, сырые материалы будут значительно меняться.
С 2006 по 2019 год доля сырых материалов в местных независимых нефтеперерабатывающих заводах будет стремительно расти. Кроме того, в 2018 году сырая нефть будет занимать более 90% всех независимых нефтеперерабатывающих заводов по отношению к сырым материалам, и в то время ее использование достигнет более 1 тонны.
Требуемое количество и качество сырых материалов независимых нефтеперерабатывающих заводов.
Основываясь на особенностях и логистических условиях местных независимых нефтеперерабатывающих заводов и стремлении к эффективности, они предпочитают среднюю и тяжелую промежуточную основу и нафтеновое базовое масло с высокой серой, а также небольшое количество обработанной легкой сырой нефти. Но с развитием независимых импортных каналов переработки сырой нефти доля легкой нефти увеличивается.
Следующая цифра - это первая половина 2016 года для самостоятельного импорта нефтепродуктов в сырую нефть:
Изменения в характеристиках транспортной логистики сырых материалов на независимых нефтеперерабатывающих заводах
В дополнение к пагоде нефтехимической компании, расположенной в Нинся, Иньчуань, к северу от Панджина в Ляонин, Панджин, другие местные независимые нефтеперерабатывающие заводы в основном распространены в Шаньдуне, Цзыбо, Дуньин, Хезе, Рижао, Вэйфан, Бинчжоу, вместе с шестью городами.
(1) В дополнение к новым нефтеперерабатывающим заводам и прибрежным нефтеперерабатывающим заводам они обычно расположены во внутреннем городе, далеко от порта.
(2) В основном используется дорогостоящий железнодорожный и автомобильный транспорт для перевозки сырой нефти на нефтеперерабатывающие заводы с помощью каналов. После этого использовать трубопроводы в основном.
(3) Разгрузочные порты для импорта сырой нефти находятся в порту Циндао, порту Рижао, порту Донгинг и порту Лайчжоу.
Информационный бюллетень для магистральных трубопроводов нефти и нефтепродуктов
|
Order number |
Name of pipelines for transporting in long distance |
Delivery capacity (10000 tons / year) |
The situation of piping |
The user of enterprise |
|
1 |
Rizhao—Dongming pipeline of crude oil |
1000 |
To transport the crude oil |
Dongming Petrochemical Company |
|
2 |
The pipeline project of West Port in Yantai port to Zibo for raw material |
1500 |
It will be used soon |
Jingbo Petrochemical Company, Jincheng Petrochemical Company , Petrochemical, Petrochemical Company , HSBC and Huaxing Petrochemical Company, Changyi Petrochemical Company |
|
3 |
The pipe laying from Laizhou to Changyi |
1300 |
To transport the crude oil and oil product |
Changyi Petrochemical Company |
|
4 |
The project of transporting heavy feed stock from Huangdao to Weifang |
1500 |
To transport crude oil |
Sinochem |
|
5 |
The north pipe laying of oil of Dongjiakou - Weifang - Shandong |
3000 |
To begin the construction |
The local independent refineries in Weifang, Dongying, Binzhou, Zibo |
|
6 |
Rizhao Port—Dongying |
2500 |
To carry out preliminary work |
The local independent refineries in Rizhao, Linyi, Dongying, Binzhou and Zibo |
|
7 |
Weifang—pipeline in Qingzhou |
2000 |
In planning |
Independent refinery enterprises in three cities of Weifang, Dongying and Zibo |
|
8 |
Port of Dongying - Guangrao |
1500 |
In planning |
Refining and chemical enterprises in Dongying and its surrounding cities |
Информационный бюллетень основных органов в Шангун для сбора и выгрузки портов импортированного масла
|
Order number |
Port |
The situation for the wharf of crude oil |
|
1 |
Qingdao Port |
2 ports for 300 thousand tons,and 1 port for 200 thousand tons |
|
2 |
Rizhao Port |
3 ports for 300 thousand tons and 1 port for 100 thousand tons |
|
3 |
Longkou Port |
2 ports for 100 thousand tons |
|
4 |
Laizhou Port |
1 port for 100 thousand and 2 ports for 500 thousand |
|
5 |
Yantai Port |
1 port for 65 thousand and 300 thousand |
|
6 |
Dongying Port |
2 ports for 50 thousand |
Из приведенной выше диаграммы мы можем узнать, что нефтеперерабатывающие заводы в основном расположены в Циндао, порт Рижао (порт Яньтай, 300 тыс. Тонн, еще не имеется), причал танкера с уровнем VLCC, который может использоваться для погрузки и выгрузки международных сырая нефть и порт Лонгкоу, Лайчжоу и Донгинг могут забирать и выгружать причал танкера под 100 тыс. тонн. Плата за меньший корабль высока и из-за большого количества лодок, выгружающих док, ограничений ресурсов, в результате чего нормальная нормализация демержажа на танкерах на местном уровне. Высокий уровень демерреджа будет увеличиваться с учетом стоимости логистики.
Изменения инфраструктуры и узкие места в логистике улучшились
В апреле и мае в 2016 году новости часто появляются во многих СМИ, что аналогично «варенье в гавани Циндао». В настоящее время это явление ослабело и больше не повторится в ближайшем будущем.
В январе и феврале, когда многие нефтеперерабатывающие заводы начинают иметь квоту на использование импортной нефти, по мере снижения цены на международную нефть, нефтеперерабатывающие заводы будут покупать много сырой нефти, что сделает порт Циндао занятым. Но хранилища и транспортные средства в порту не являются полными, в результате чего большое количество нефтеналивных танкеров застряло. Множество проблем, которые приводят к этой ситуации, решаются один за другим:
1) Разгрузочные каналы сырой нефти разбросаны и больше не сосредоточены в порту Циндао. Порт Донцзякоу, порт Рижао, порт Лонгкоу, порт Арашияма-Лайчжоу и порт Яньтай - предназначены для разгрузки импортируемой сырой нефти;
2) Транспортировка опасных грузов в Шаньдуне увеличилась, узкое место экспорта исчезло, и сырая нефть долгое время не будет переполняться в порту;
3) Каждый порт и нефтеперерабатывающие заводы активно расширяют емкость резервуаров для переработки сырой нефти, улучшая грузоподъемность;
4) Предполагается, что трубопровод Яньтай - Цибо для сырой нефти и Яньтай с 300 тыс. Тонн терминала для сырой нефти будет официально введен в эксплуатацию до конца года. Порт Донцзякоу - Вэйфан - Лу Чжун, Любэй будет иметь строительство нефтепровода. В результате вероятность повторного задержания танкера в порту будет ограничена ограниченной инфраструктурой.
